جديد

سانتا باولا SP-1590 - التاريخ

سانتا باولا SP-1590 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سانتا بولا

(SP-1590: dp. 13000 ؛ 1. 420'5 / 8 "، b. 53'9" ؛ dr.28'41 / 4 ؛ s. 13 k. ؛ cpl. 100 ؛ a. 1 6-pdr. )

تم الحصول على سانتا باولا (SP-1590) ، وهي سفينة شحن فولاذية أحادية اللولب تم بناؤها خلال عام 1917 من قبل شركة William Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 14 أغسطس 1918 من قبل البحرية الأمريكية من WR Grace Steamship Co. مدينة نيويورك وبتفويض في 15 أغسطس 1918 ، الملازم كومدير. ديفيد جيه واد ، USNRF ، في القيادة.

تم تعيين سانتا باولا في خدمة النقل البحري عبر البحار (NOTS) لنقل البضائع لقوات الولايات المتحدة التي تقاتل في فرنسا. لم تكمل سوى رحلة واحدة ذهابًا وإيابًا ، من نيويورك إلى مرسيليا والعودة ، على متنها 8340 طنًا من البضائع العامة ، قبل نهاية الحرب. قامت سانتا باولا برحلة ثانية إلى مرسيليا بين 21 نوفمبر و 14 يناير 1919 مع الإمدادات اللازمة لدعم قوات الولايات المتحدة التي لا تزال في فرنسا قبل نقلها إلى كروزر وقوة النقل في 17 يناير.

ثم أعاد سانتا باولا القوات الأمريكية إلى الوطن من فرنسا خلال أربع رحلات ذهاب وإياب إضافية من نيويورك إلى بريست بوردو وسانت نازير بين 22 مارس و 1 أغسطس. عندما انتهت آخر هذه الرحلات في نيويورك ، تم تسليم السفينة إلى عهدة القائد ، المنطقة البحرية ثلاثية الأبعاد وتم إيقاف تشغيلها في 21 أغسطس 1919 وعادت في نفس الوقت إلى مالكها. أعيدت تسميتها مونتانان خلال عام 1925 ، وظلت السفينة تحت تسجيل الولايات المتحدة حتى غرقتها طوربيدات غواصة في المحيط الهندي ، في 3 يونيو 1943.


سانتا باولا ، كاليفورنيا

سانتا باولا غارق في التاريخ. تنبعث من مشروبها المعتق عطور الزيت والحمضيات. مسقط رأس شركة يونيون أويل في كاليفورنيا وسيترس كابيتال أوف ذا وورلد ليسا سوى اثنتين من مطالبات سانتا باولا بالشهرة. لقد كان أيضًا مركزًا لأعمال الأفلام الصامتة عندما كان غاستون ميلييس يسيطر هنا مع شركته Star Film Stock وموطن أكبر مزرعة ليمون في العالم.

تمتلك سانتا باولا اليوم أكبر مجموعة من المنازل القديمة والمباني التجارية والكنائس والمدارس في جنوب كاليفورنيا ، وهي موطن لمطار سانتا باولا ومتحف الطيران في سانتا باولا ومتحف كاليفورنيا للنفط وشركة ليمونيرا. تعتبر مقبرة سانتا باولا تاريخية بنفس القدر والتي تعود إلى أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر وتستمر في خدمة المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، تواصل مزارع الرواد الإنتاج تحت الإشراف الماهر لأحفادهم الزراعيين.

محاطة ببحر من الزراعة الخضراء ، لا تزال سانتا باولا جوهرة محفوظة تحت أشعة الشمس في جنوب كاليفورنيا.


تم بناء الفندق في عام 1911 عندما كانت سانتا باولا تنمو وتزدهر كمدينة نفطية وكان مقرًا لشركة يونيون أويل. تم تصميم فندق Tudor-Craftsman من قبل المهندسين المعماريين المشهورين Burns and Hunt وتم تمويله من قبل كونسورتيوم من خمسة وعشرين من سكان المدن الأثرياء الذين أراد كل منهم ألف دولار لبنائه. تم تشييده مباشرة مقابل مستودع القطار لتوفير أماكن إقامة للعديد من الوافدين الجدد الذين تم إغرائهم بالمنطقة من خلال صناعات النفط والحمضيات المزدهرة ، ولتوفير مكان للتجمع لدوائر المجتمع الراقي المتنامية في سانتا باولا.

في بداية العقد الأول من القرن العشرين ، اكتشفت هوليوود قرية وادي سانتا باولا. [2] وقد وفرت مناظرها وتلالها الخلابة - القريبة بشكل غير محتمل من امتداد لوس أنجلوس - بيئة للعديد من الغربيين. العديد من المهن السينمائية العالمية إما أقاموا في الفندق أو يأكلون في المطعم خلال هذه السنوات الأولى. كما استضاف الفندق ويليام جينينغز برايان وعازف البيانو الشهير إغناسي جان باديريوسكي. في السنوات اللاحقة ، قام نجوم غربيون مثل راندولف سكوت بزيارة الفندق أثناء تواجده في الموقع. [3]

بسبب شعبيته ، كافح الفندق لإيواء زوار سانتا باولا. بعد أن باع قادة المدينة الفندق في عام 1919 ، قام المالك الجديد لـ Glen Tavern ، تشارلز إستيب ، بتحويل مساحة العلية غير المستخدمة بالفندق إلى طابق ثالث للضيوف ، واستكمل التحويل حوالي عام 1920. [4]

في النهاية ، مع تقدم أموال النفط وهوليوود القديمة ، استقر سانتا باولا في ثبات أكثر هدوءًا للزراعة وحياة البلدة الصغيرة أمريكانا. في يونيو 1943 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، قامت هيئة الإسكان الفيدرالية العامة الأمريكية بتأجير العقار من Estep. ثم حولت الحكومة الفندق إلى مهجع للنساء للموظفين العاملين في Port Hueneme القريبة. في عام 1946 ، انتهى عقد الإيجار وظلت Glen Tavern مرة أخرى كفندق. [5]

بحلول الستينيات ، أصبح مستودع القطارات معطلاً ، وبالمثل ، تجاوزت التنمية الاقتصادية المدينة. على مدى نصف القرن التالي ، عانى الفندق وجودًا هامشيًا ، وتناوب المالكين واستخدامه عدة مرات حيث غرق ببطء في حالة من التدهور الفاشل حتى تم إنقاذه في النهاية من قبل المطورين بنية استعادة عظمته الأصلية.

من عام 2005 حتى عام 2007 ، تم تجديد Glen Tavern Inn على نطاق واسع من قبل مجموعة Jennett Investment Group. منتصف عملية التجديد ، في أبريل 2006 ، تعرض الفندق لحريق. لحسن الحظ ، تمكن رجال الإطفاء من إخماد الحريق في الوقت المناسب لإنقاذ المعلم من أضرار كبيرة ، وأعيد بناء الجزء المحترق.

أعيد افتتاحه كفندق كامل الخدمات ومطعم وردهة في عام 2007. وقد حافظ التجديد على السمات التاريخية للنزل إلى جانب إضافة المزيد من وسائل الراحة الحديثة. [6]

في 24 فبراير 2008 ، حصل فندق Glen Tavern Inn على شهادات تقدير خاصة من مجلس الشيوخ الأمريكي ، والكونغرس الأمريكي ، وجمعية ولاية كاليفورنيا لمشروع الاستعادة الناجح. [7]

تمشيا مع شعار الفندق "حيث يأتي الماضي إلى الحياة" يُزعم أن النزل مسكون. [8] في يوليو 2007 ، عقدت جمعية Ventura Paranormal مؤتمرها السنوي هناك. [9] في عام 2013 ، ظهر النزل في حلقة من مغامرات الأشباح مع الضيوف الخاصين بريت مورغان وميمي بيدج. في عام 2014 ، ظهر النزل في حلقة من الملفات الميتة.

تؤكد إحدى الأساطير الحضرية الشائعة أنه خلال فترة الحظر ، تم استخدام الطابق الثالث من Inn كمكان للحديث وبيت دعارة وقاعة قمار. [10] لكن هذا ليس هو الحال. تم اختراع قصة بيت الدعارة في الطابق الثالث في منتصف الثمانينيات للترويج لسمعة الفندق المسكونة ولا تتطابق مع السجلات التاريخية. تم اختلاق العديد من الأساطير الأخرى ، بما في ذلك حكايات عاهرة ومُقامر ، لنفس الغرض. [11]


تم بناء فندق Glen Tavern Inn في عام 1911 وهو معروف بتاريخه الملون. في الوقت الذي تم بناؤه فيه ، كانت سانتا باولا تنمو وتزدهر كمدينة نفطية وكانت مقرًا لشركة يونيون أويل. تم تصميم الفندق المصمم على طراز Tudor-Craftsman من قبل المهندسين المعماريين المشهورين ، Burns and Hunt ، وتم تمويله من قبل مجموعة من سكان المدن الأثرياء الذين أراد كل منهم ألف دولار لبنائه. تم بناء النزل المكون من ثلاثة طوابق مباشرة مقابل محطة القطار لتوفير أماكن إقامة للعديد من الوافدين الجدد ورجال الأعمال الذين استقطبتهم صناعات النفط والحمضيات المزدهرة إلى المنطقة. كما وفر مكانًا مركزيًا للتجمع لدوائر المجتمع الراقي المتنامية في سانتا باولا.

خلال فترة الحظر ، احتفظ النزل ببعض أصوله من الغرب المتوحش باعتباره الطابق الثالث - في ذلك الوقت كان مكانًا مفتوحًا لم يتم بناؤه بعد في غرف ضيوف منفصلة - كان يؤوي صالة حفلات ودعارة ومقامرة. تنبع العديد من أساطير الفنادق من هذه الحقبة ، بما في ذلك حكايات البغايا المقتولات وإطلاق النار بين المقامرين الجامحين. على الرغم من صعوبة تأكيد هذه القصص ، إلا أنها تستمر في حياة خاصة بها كجزء من تقاليد الفندق الغنية.

في الثلاثينيات أيضًا ، اكتشفت هوليوود قرية وادي سانتا باولا. جعلت مناظرها وتلالها الوعرة - القريبة بشكل غير محتمل من امتداد لوس أنجلوس - مكانًا لا يقاوم للأفلام الغربية. The Glen Tavern هو المكان المناسب للإقامة ، حيث استضاف شخصيات بارزة مثل كارول لومبارد ، وجون واين ، وهوديني ، وعازف الكلاب رين تين تين ، الذي تفاخر بجناحه الخاص قبل دخول قاموس الضيافة "الملائم للحيوانات الأليفة" بفترة طويلة.

دليل EVP

قصص الأشباح

تمشيا مع شعار الفندق ، "حيث يأتي الماضي إلى الحياة" ، ورد أن الموتى يحتفظون بحضور حي في النزل. حانة Glen هي المكان المفضل لعشاق الخوارق الذين يصرون على أنها واحدة من أكثر الأماكن مسكونًا في المنطقة. في الواقع ، عقدت جمعية Ventura Paranormal Society مؤتمرها السنوي هناك في عام 2007. كما ظهر الفندق في العديد من الكتب والأفلام الوثائقية حول الأماكن المسكونة. في حين أن بعض هذه الحكايات مخصصة للمتعة فقط ، إلا أن الحكايات الأشباح تكثر بالتأكيد ، حيث يلتقي المؤمنون في التقرير الخارق بالضيوف الذين انتهت صلاحيتهم لفترة طويلة والذين يفضلون لأي سبب البقاء إلى أجل غير مسمى ، مما يعطي معنى جديدًا لمصطلح "إقامة ممتدة".

في نهاية المطاف ، مع تقدم أموال النفط وهوليوود القديمة ، تبادلت سانتا باولا الثروة والرشاقة والسحر من أجل الاستقرار الأكثر هدوءًا للزراعة والمدينة الصغيرة أمريكانا. أصبح مستودع القطار غير صالح ، وبالمثل ، تجاوزت التنمية الاقتصادية المدينة. على مدى نصف القرن التالي ، عانى الفندق من وجود هامشي ، وتناوب المالكين والمستخدمين حيث غرق في حالة من التدهور المنهك حتى عام 2004. تم إنقاذه من قبل المالكين الحاليين الذين استحوذوا عليه بهدف استعادة عظمته الأصلية.

عصر النهضة

بحلول عام 2007 ، تم تجديد الفندق من الأعلى إلى الأسفل وإعادة افتتاحه كفندق متكامل الخدمات ومطعم وصالة. غالبًا ما يتم تأجيره للحفلات والمناسبات الخاصة واستعاد مكانته الباهتة كمركز للحياة الاجتماعية المحلية. يمكن للضيوف وغيرهم الاستمتاع أيضًا بتناول الطعام الفاخر في مطعم Enzo's Italian Restaurant الواقع في الداخل. في عام 2008 ، مُنح مالكو تافرن شهادات تقدير خاص من مجلس الشيوخ بالولايات المتحدة ، والكونغرس الأمريكي ، وجمعية ولاية كاليفورنيا لاستعادتهم المتميزة لهذا المعلم الذي لا يمكن الاستغناء عنه. استغرق التجديد جهدًا للحفاظ على السمات التاريخية الفريدة لـ Inn جنبًا إلى جنب مع إضافة المزيد من وسائل الراحة الحديثة. كما تم إحياء سحر النزل الأسطوري ، حيث يمكن للزوار الآن إعادة إحياء الأيام المذهبة من الإفراط والمغامرة في مكان يبدو فيه المحتفلون المتحمسون والأرواح المضطربة يختلطون بشكل ودي.

ظهرت The Glen Tavern مؤخرًا على قناة MTV's Teen Cribs و Ghost Adventures و The Dead Files و CNN Headline News سلسلة السفر Best Kept Secrets في جنوب كاليفورنيا. للأسف ، انكشف السر. نتمني أن تكون قد إستمتعت بزيارتك. شكرا لقدومك ، أرجوك ارجع وأخبر أصدقاءك.


إس إس سانتا باولا (1916)

SS سانتا بولا (لاحقًا SS مونتانان) كانت سفينة شحن تابعة لشركة Grace Line ولاحقًا شركة American-Hawaiian Steamship Company. كما شهدت السفينة خدمة نقل عسكرية خلال الحربين العالميتين.

تم بناء السفينة في شركة William Cramp & amp Sons لبناء السفن في فيلادلفيا ، وتم الانتهاء منها في أبريل 1917. وقد تم تسميتها سانتا بولا ودخلت الخدمة التجارية لخط جريس. & # 913 & # 93

بعد أن دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، استولت البحرية الأمريكية على السفينة في أغسطس 1918 وأصبحت السفينة USS بتكليف. سانتا بولا ID-1590. & # 914 & # 93 تم تعيينها في خدمة النقل البحري عبر البحار لنقل البضائع لقوات الولايات المتحدة التي تقاتل في فرنسا. لم تكمل سوى رحلة واحدة ذهابًا وإيابًا ، من نيويورك إلى مرسيليا والعودة ، على متنها 8340 طنًا من البضائع العامة ، قبل انتهاء الحرب. & # 915 & # 93

النقل البحري سانتا بولا في عام 1919.

سانتا بولا مرة أخرى أبحر إلى مرسيليا بين 21 نوفمبر و 14 يناير 1919 ، مع الإمدادات للقوات الأمريكية التي لا تزال في فرنسا. ثم تم نقلها إلى Cruiser and Transport Force. في أواخر كانون الثاني (يناير) ، نقلت القوات الأمريكية إلى الوطن من فرنسا وستقوم بأربع رحلات أخرى ذهابًا وإيابًا من نيويورك إلى بريست بوردو وسانت نازير بين 22 مارس و 1 أغسطس. عندما انتهت آخر هذه الرحلات في نيويورك ، تم تسليم السفينة إلى عهدة القائد ، المنطقة البحرية ثلاثية الأبعاد وتم إيقاف تشغيلها في 21 أغسطس 1919 وعادت في نفس الوقت إلى خط جريس. & # 915 & # 93

سانتا بولا استئناف الخدمة لـ Grace Line. بحلول عام 1925 ، أصبحت الخدمة داخل السواحل غير مربحة. ومع ذلك ، كانت شركة American-Hawaiian Steamship Company تسعى لتوسيع خدماتها في المحيط الهادئ وتفاوضت على شراء ست سفن ، بما في ذلك سانتا بولا، من جريس لاين. تم تغيير اسمها إلى SS مونتانان (أمريكا هاواي الأولى اس اس مونتانان غرقت في الحرب العالمية الأولى) ودخلت خدمة المحيط الهادئ بين السواحل لأصحابها الجدد. & # 916 & # 93 أثناء خدمتها بين الحربين ، نقلت البضائع من لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو إلى منطقة القناة وقامت أيضًا برحلات ساحلية. & # 917 & # 93 مونتانان كانت في بحر العرب في 3 يونيو 1943 مبحرة كسفينة نقل مدنية. على بعد 150 ميلاً جنوب جزيرة مصيرة ، سلطنة عمان غرقتها الغواصة الإمبراطورية اليابانية أنا -27 & # 915 & # 93 & # 918 & # 93 في 0735 اصطدم طوربيد على الجانب الأيمن من الحجز رقم 2 ، مما أدى إلى اشتعال خزانات وقود القبو وإرسال ألسنة اللهب إلى أعلى الصاعد. بعد سبع دقائق فقط غرقت السفينة أولاً. قُتل سيد تشارلز هاري ماكغاهان مع أربعة آخرين من أفراد الطاقم واثنين من الحرس المسلح. قفز الناجون من البحر أو ركبوا قوارب النجاة الأربعة. أبحر الناجون في قارب النجاة رقم 2 لمدة يومين قبل إنقاذهم بواسطة المركب الشراعي نارانباشا. تم نقلهم إلى سفينة الصيد المسلحة HMIS بارودا ووصل إلى ميناء أخا في 11 يونيو 1943. وصل الناجون بالمراكب الأخرى إلى جزيرة مصيرة. & # 919 & # 93


سانتا باولا SP-1590 - التاريخ

يناقش حياته في سانتا باولا ، عمله في تجارة البقالة

مجلة لتسويق الحمضيات

في 1 يونيو 1931 ، أقيم مزاد لبيع الفيروس. يسرد هذا الكتيب ما تم بيعه من قبل مدينة كاليفورنيا ، والمبلغ

نسخة مطبوعة يدويًا من الملخص الذي قام به هاري روديك ، لخدمة الولايات المتحدة لتآكل التربة

مجموعة من المقالات والصور عن وعن ألبرت كول

يناقش العيش في سانتا باولا ومزرعة ليمونيرا عندما كان طفلاً ، والاكتئاب

دفتر خشبي واحد مصنوع يدويًا

مناقشة ذكريات عائلتها وتعليمها وتدريسها في مدرسة سانتا باولا الثانوية

مناقشة حول هنود تشوماش وعاداتهم ومحاولاتهم ومجموعاتهم وتأثير البعثات وعلم الآثار أيضًا

تحتوي المجموعة على ملصقات مستخدمة لعرض عن الكنائس في سانتا باولا

الكنيسة الأسقفية ، ماريوت ، نيكولز ، ماكس رودلف ، الكنيسة المشيخية ، بوسمان ، جرانجر ، أندرسون ، روي ويلسون الأب ، جوزيف ليفينز ، سي. شيلدون ، الكنيسة المسيحية ، كنيسة القديس سيباستيان ، فرانسيس لوباتشر ، الكنيسة العالمية ، جون نيكولز ، كنيسة غوادالوبي ، نيلسون ، الكنيسة الميثودية المتحدة الأولى ، إليزابيث بلانشارد ،

المجموعة عبارة عن نسخ من محاضر اجتماعات مجلس الإدارة المكتوبة بخط اليد في عام 1902.

خريطة سانتا باولا من شارع النخيل الشرقي: هارفارد والشوارع الرئيسية

كانت هذه ورقة بحثية تمت قراءتها في اجتماع نادي إبيل نقاشات في الأيام الأولى في سانتا باولا

يتحدث عن حياته في سانتا باولا والخدمة العسكرية

العديد من الأوراق حول مدرسة كونفيرس ، ومقاطع الأخبار ، وتاريخ المدرسة ، وسيرة ذاتية لمارجوريان زابف عن تجربتها في مدرسة رانش.

يحتوي على وثيقتين: طلب أفيون وإهداء

مجموعتان من الخطط بما في ذلك خطط تركيبات لمالك M. F. Ringle

تناقش قصة حياتها ، أين ولدت وعاشت

رمز التصنيف المستخدم من قبل مكتب الائتمان

ناقش الانتقال إلى كاليفورنيا ليصبح حلاقًا في الشارع الرئيسي والزراعة في سانتا باولا

هذه دردشة بجانب المدفأة ، مناقشة حول استخدام خيول المحراث وسلالاتها وتربيتها

تناقش حياتها في سانتا باولا: تجربة في كارثة سد القديس فرنسيس ، الزراعة ، التقاليد المدرسية


سانتا باولا SP-1590 - التاريخ

تم بناء سانتا باربرا ، وهي سفينة شحن إجماليها 6621 طنًا ، في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في عام 1916. مملوكة لشركة Atlantic and Pacific Steamship في مدينة نيويورك ، في أبريل 1918 ، استولت عليها البحرية لخدمة الحرب العالمية الأولى وتم وضعها في عمولة مثل USS Santa Barbara (مع رقم التسجيل البحري # 4522 من المحتمل أن يتم تعيينه لاحقًا). بين ذلك الحين ويناير 1919 ، أثناء تكليفها بخدمة النقل البحري في الخارج ، أكملت أربع رحلات ذهابًا وإيابًا بين نيويورك وفرنسا. تم نقلها إلى Cruiser and Transport Force في فبراير 1919 ، وتم تحويلها إلى نقل القوات ، واعتبارًا من نهاية مارس 1919 ، تم توظيفها في جلب أفراد الخدمة الأمريكية إلى الوطن. بحلول الجزء الأخير من يوليو 1919 ، قامت سانتا باربرا بأربع رحلات من فرنسا إلى الولايات المتحدة لهذا الغرض. ثم خرجت من الخدمة وعادت إلى صاحبها في أوائل أغسطس.

استأنفت سانتا باربرا الخدمة التجارية وتم تغيير اسمها لاحقًا إلى أمريكا. في 11 يونيو 1942 ، بينما كانت قبالة هندوراس ، تعرضت لنسف وأغرقت بواسطة الغواصة الألمانية قبالة U-504. ولقي أربعة من طاقمها مصرعهم نتيجة لهذا العمل.

تعرض هذه الصفحة المشاهدات الوحيدة التي لدينا فيما يتعلق بالباخرة سانتا باربرا (عام 1916) ويو إس إس سانتا باربرا (رقم التعريف # 4522).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

إس إس سانتا باربرا (شركة الشحن الأمريكية ، 1916)

جارية ، قبل خدمتها البحرية في فترة الحرب العالمية الأولى.
تم وضع هذه السفينة البخارية في الخدمة في 20 أبريل 1918 باسم USS Santa Barbara (رقم التعريف 4522). أعيدت إلى أصحابها ، شركة Atlantic & Pacific Steamship Company ، في 6 أغسطس 1919.
الصورة الأصلية موجودة على بطاقة البيانات الرسمية لسانتا باولا (رقم التعريف 1590).


تعديل السنوات المبكرة

بدأت المحطة على الهواء باسم KAAP-FM في عام 1976 بتنسيق معاصر للبالغين. في عام 1982 ، أصبح الألبوم منفذ موسيقى الروك KKBZ-FM ("The Buzz") قبل أن يتحول إلى موسيقى الروك الناعمة بعد أربع سنوات باسم KIEZ. بعد بيعها في عام 1989 ، أصبحت KIEZ تحولت إلى KXPT ("The Point") ، وانتقلت إلى موسيقى الجاز السلسة.

في 10 أغسطس 1990 ، غيرت KXPT خطابات الاتصال الخاصة بها إلى KXBS [1] واعتمدت تنسيقًا قديمًا يسمى "الحافلة 96.7". في عام 1995 ، بدأت المحطة في بث تنسيق صخري بديل قصير العمر.

في أبريل 1997 ، انقلبت KXBS إلى اللغة الإسبانية المعاصرة البالغة. [2]

عصر راديو الليزر (1997 إلى الوقت الحاضر) تحرير

في نوفمبر 1997 ، اشترت Lazer Broadcasting KXBS مقابل مليون دولار ، مع الاحتفاظ بتنسيق AC الإسباني. [3] تغيرت إشارة نداء المحطة إلى KCZN في 18 سبتمبر 1998 لتتناسب مع العلامة التجارية الجديدة "كورازون".

تبنت KCZN خطابات المكالمة الحالية ، والتنسيق المكسيكي الإقليمي ، والشعار في عام 2004 ، والتحول إلى KLJR-FM في 2 سبتمبر. [1]

KLJR-FM لديها محطة تقوية واحدة ، KLJR-FM1 في Ventura ، تبث أيضًا على تردد 96.7 ميجا هرتز.


سانتا باولا SP-1590 - التاريخ

كيب ماي ، سفينة شحن إجمالية 6867 طنًا (14495 طنًا) ، تم بناؤها في عام 1918 في سباروز بوينت ، ماريلاند ، لصالح مجلس الشحن بالولايات المتحدة. عند الانتهاء ، تم نقلها إلى البحرية وتم وضعها في الخدمة باسم يو إس إس كيب ماي (رقم التعريف 3520) في أكتوبر 1918 ، قبل أسابيع قليلة من إنهاء الهدنة القتال في الحرب العالمية الأولى. قامت السفينة برحلة واحدة ذهابًا وإيابًا بين الساحل الشرقي وفرنسا بين نوفمبر 1918 ويناير 1919. عند وصولها إلى الولايات المتحدة ، تم تحويلها إلى نقل جنود وقامت برحلتين أخريين لإحضار قدامى المحاربين الأمريكيين إلى الوطن من منطقة الحرب الأوروبية السابقة . تم إيقاف تشغيل USS Cape May في أواخر أغسطس 1919 وعاد إلى مجلس الشحن. تم تشغيل السفينة في وقت لاحق من قبل شركة ماتسون للملاحة تحت اسم ماليكو ، وتم بيعها لشركة هونغ كونغ في عام 1947 وأعيدت تسميتها باسم شاهين.

تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتاحة بخصوص يو إس إس كايب ماي (رقم التعريف 3520) والباخرة التجارية التي تحمل هذا الاسم. .

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

قبالة حوض بناء السفن التابع لشركة بيت لحم ، سباروز بوينت ، ماريلاند ، في 8 نوفمبر 1918.
لاحظ مخطط تمويه النمط الخاص بها.

تم استلام هذه الصورة من مجلس الشحن الأمريكي في عام 1929.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 59 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

الوصول إلى محطة بوش ، بروكلين ، نيويورك ، مع القوات على متنها ، بعد رحلة من فرنسا في عام 1919.
الباخرة البخارية للركاب في المرفأ أورسولا في المقدمة.
ربما تم تصويره من على متن السفينة يو إس إس سانتا باولا (رقم التعريف 1590).

تبرع الدكتور مارك كوليكوفسكي 2006.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 73 كيلوبايت ، 740 × 450 بكسل

الوصول إلى محطة بوش ، بروكلين ، نيويورك ، مع القوات على متنها ، بعد رحلة من فرنسا في عام 1919.
الباخرة البخارية للركاب في المرفأ أورسولا في المقدمة.
ربما تم تصويره من على متن السفينة يو إس إس سانتا باولا (رقم التعريف 1590).

تبرع الدكتور مارك كوليكوفسكي 2006.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 55 كيلوبايت ، 740 × 460 بكسل

إس إس كيب ماي (سفينة الشحن الأمريكية ، 1918)

في خدمة التجار بين عامي 1919 و 1926.
كانت هذه السفينة بمثابة يو إس إس كيب ماي من أكتوبر 1918 إلى أغسطس 1919.


سانتا باولا SP-1590 - التاريخ

96.7 FM:
من الطنانة إلى الحافلة

كان لدى عشاق الموسيقى الفائقين في منطقة Simi Valley / Santa Paula / Ventura محطة خاصة بهم في الثمانينيات: 96.7 KKBZ.

ظهرت KKBZ على الهواء في عام 1976 باسم KAAP-FM. بعد أن قامت شركة AM 1400 المملوكة للملكية بسحب كل الأخبار ، عندما قامت خدمة الأخبار والمعلومات التابعة لـ NBC بتخفيف الغبار في عام 1977 ، بدأت في البث المتزامن. كان التنسيق هو Drake-Chenault "Contempo 300" الذي لا يزال يبدو رائعًا جدًا ، نظرًا لأن D-C لم يغير سوى اسم التنسيق من "Hitparade" في وقت قريب من بث FM على الهواء.

كم. تم تعيين ريتشاردز كمساعد PD في KAAP في عام 1978 وعمل مع D-C لجعل "Contempo 300" أكثر من AC حقيقي. لقد أجروا الكثير من تجارب التنسيق ، وانتهى بهم الأمر بتنسيق صوتي محلي بالكامل ، و 50٪ تيارات ، وثلاث تكرارات في الساعة ، والباقي من الستينيات والسبعينيات من الذهب الصخري الناعم.

في عام 1981 ، تم بيع المحطات إلى راديو باك ويست ، الذي مزق تنسيق التيار المتردد من الهواء بشكل غير رسمي إلى حد ما ، وقام بتثبيت تنسيق موسيقى جميل على FM ، وحول AM إلى KKBZ باعتباره MOR قائم على الشخصية. أثبتت هذه الخطوة أنها كارثية في كلتا المحطتين ، وعادوا إلى البث المتزامن قبل نهاية العام ، مما جعل التنسيق أكثر AC أثناء محاولتهم أن يكونوا "شخصية" ، وتغيير المكالمات 96.7 إلى KKBZ-FM.

في عام 1982 ، انتقلت قناة KKBZ-AM / FM إلى AOR ، أولاً مع "تنسيق Z" للقرن 21 ثم مباشرة. خلال سنوات AOR ، أفلس Pac West واشترت Wagontrain Communications المحطة. في عام 1984 ، انتهى البث المتزامن ، عادت AM 1400 إلى KAAP لتشغيل تنسيق "Unforgettable" الآلي الخاص بـ Toby Arnold (نسختهم من "Music of Your Life") ، وفي يوم العمال ، ذهب 96.7 إلى CHR باسم "The New 97 FM".

كان السيد ريتشاردز قد غادر المحطة مباشرة قبل تغيير الملكية عام 1981 ، لكنه عاد لقضاء عطلات نهاية الأسبوع على FM عندما انقلب التنسيق. لقد تم ترقيته إلى الصباح / PD (كما كان في 1978-1981!) في نهاية العام تقريبًا لكنه غادر عندما تم إحضار Craig Powers للتشاور معه كان يعيد نقلهم إلى AC بناءً على طلب إدارة الشركة ، ولكن [ وفقًا للسيد ريتشاردز] "أرادت جنرال موتورز المتمردة منهم الذهاب إلى مركز CHR أكثر إحكامًا وإحضار كريج. (كلاهما ذهبا في غضون عام)."

أدى التحول إلى Hard Rock / Metal إلى إمتاع أولئك الذين واجهوا مشكلة في التقاط KMET أو KLOS. قال أحد المعجبين المعدنيين إنه أحب حقيقة أنه يمكنك الاستماع إليه في سيارتك على AM ، ثم على FM عندما تصل إلى المنزل.

تم إجراء مقابلة مع فرقة محلية تسمى Rager على KKBZ ، وكان لها بعض الألحان في التناوب. الفرقة ، المعروفة الآن باسم Fair Warning ، لعبت أيضًا العديد من الحفلات الموسيقية المفيدة للجمعيات الخيرية وللأشخاص الذين أصيبوا أو فقدوا أفراد الأسرة.

في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، عمل جيسي توريرو (من KFXM San Bernardino) في مناوبة الهواء من 3 إلى 7 مساءً وكان مساعدًا لـ MD و Powers. توم هانسون (كارتر) أمضى ليلة 12-6. سُمع صوت كايدي كيلي في تقارير المرور. مارك وينسوف ، الذي أصبح فيما بعد رئيس UCSB Optimist Club في 2003-04 ، قام بإجراء مبيعات في KKBZ لبعض الوقت.

أفلست Wagontrain ، مثل سابقتها ، وكلاهما 96.7 (والذي ، من المفارقات ، انتهى به الأمر إلى AC) و AM 1400 (التي تحولت إلى تنسيق Drake-Chenault القديم بعد عدة أشهر من رحيل ريتشاردز) توقفت عن البث لفترة من الوقت في 1986 عندما بدأت الشيكات في الارتداد. تم إلغاء الترخيص بينما كانت المحطة مظلمة (نتيجة للإفلاس الثاني). في الواقع ، جيف ماكموري ، الذي حل محل ريتشاردز في الصباح في 96.7 ، انتهى به الأمر في الصباح في K-Star.

عاد FM إلى الهواء عندما خرج Wagontrain من الفصل 11 ، مثل AC KIEZ الآلي الناعم (تغيير المكالمة 8/15/86). KIEZ هو ترخيص جديد ، يعمل مع المرافق المنقولة لرخصة KKBZ. تم بيعه لاحقًا (في 5 أبريل 1989) وأصبح KXPT The Point ، والذي كان تنسيقًا ناعمًا للتيار المتردد يشبه الموجة. أصبحت أغنية KXBS "الحافلة" الدعوات في 10 أغسطس 1990. كان تنسيق KXBS قديمًا. (بقيت AM 1400 مظلمة حتى تم بيعها لمالكي KZTR ، الذين قاموا بتثبيت تنسيق بلد آلي باسم KCZN "Country Cousin 1400"). تغيرت مكالمات AM إلى KKBZ في أوائل التسعينيات عندما انقلبت (للخلف) إلى فرقة كبيرة / MOR انتقل هذا التنسيق إلى AM 1590 في أواخر التسعينيات ، أي عندما انتقل 1400 إلى اللغة الإسبانية.

كان لدى KXBS أيضًا تنسيق موسيقى الروك الكلاسيكي المعروف باسم "الحافلة". كان تيري ريتشاردز أحد منسقي الأغاني. في عام 1996 ، أصبح طالب جامعي محلي يدعى Kohli متدربًا في KXBS ، قبل وقت قصير من تغييره إلى تنسيق بديل.

في عام 1997 ، تم بيع المحطة لشركة Lazer Broadcasting Corporation مقابل مليون دولار ، وفي 16 يناير 1998 ، منحت لجنة الاتصالات الفيدرالية Lazer الترخيص من شركة KXBS Broadcasting Company. في 18 أغسطس من ذلك العام ، أصبحت المكالمات KCZN ("Corazon 96.7").

أين هم الآن؟ 96.7 أصبح KLJR في 2 سبتمبر 2004 ، وهو ناجح مثل La Mejor Romantica ، وهي محطة باللغة الإسبانية. AM 1400 هي الآن KUNX Radiovisa ، أخبار / حديث إسباني.

ذهبت مكالمات KKBZ إلى محطة FM في كلاريندا ، أيوا ، على 99.3 ، وهي الآن في محطة موسيقى الروك النشطة في فريسنو ، 105.1 The Blaze.


شاهد الفيديو: saib. - São Paulo Sunset (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos