جديد

بونس أميليوس - روما القديمة لايف

بونس أميليوس - روما القديمة لايف



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

>

كان Pons Aemilius (المعروف الآن باسم Ponte Rotto) ، الذي يرجع تاريخه إلى عصر أغسطس (حكم 27 ق.م - 14 م) ، أحد أكبر الجسور القديمة في روما. كانت ثلاثة أقواس لا تزال قائمة في عصر النهضة وتم وضع خطط لإعادة بناء الأقواس المفقودة. لسوء الحظ ، حدث المزيد من الدمار وتم تدمير المزيد عند بناء جدران الفيضانات لعام 1870 م. اليوم ، طغى جسر بونتي بالاتينو البديل على القوس الفردي الذي تم الانتهاء منه في أوائل القرن العشرين الميلادي. تقف بونتي روتو ("الجسر المكسور") كدليل على الهندسة الرومانية المذهلة.


بونتي ميلفيو

ال ميلفيان (أو مولفيان) كوبري (إيطالي: بونتي ميلفيو أو بونتي مول اللاتينية: بونس ميلفيوس أو بونس مولفيوس) عبارة عن جسر فوق نهر التيبر في شمال روما بإيطاليا. كان جسرًا مهمًا اقتصاديًا واستراتيجيًا في عصر الإمبراطورية الرومانية وكان موقعًا لمعركة جسر ميلفيان الشهيرة عام 312 ، والتي أدت إلى الحكم الإمبراطوري لقسنطينة.


مواد مصدر إضافية

116. The Pons Aemilius and the Pons Sublicius (& # 8220The Pile Bridge & # 8221). مصادر.

قام الرقيبان ماركوس إيميليوس ليبيدوس وماركوس فولفيوس نوبيليور بتنفيذ عدد من الأعمال العامة بالأموال المخصصة والمقسمة بينهما [في 179 قبل الميلاد]. & # 8230 الأعمال التي تعاقد عليها ماركوس فولفيوس كانت ذات فائدة أكبر ، بما في ذلك المرفأ والأرصفة لجسر عبر نهر التيبر. بعد بضع سنوات [142 ق.م] ، أضاف الرقيب بوبليوس سكيبيو أفريكانوس ولوسيوس موميوس الأقواس إلى هذه الأرصفة.

ليفي, تاريخ 40.51.2, 4

& copy2008 من قبل رؤساء وزوار جامعة فيرجينيا. كل الحقوق محفوظة.


لا يمكنك الوصول إلى أي شيء من خلال Aurelia ، حيث يمكنك الحصول على هذا في Công nguyên. [3] Theo Titus Livius، có thể tồn tại một cây cầu ở cùng vị trí với Pons Aemilius vào năm 192 trước Công nguyên. Cây cầu lần tiên được chính thức xây dựng dưới quyền quản lý của một quan chức là Marcus Fulvius Nobilior vào năm 179 trước Công nguyên [4] (mặc dù nóhn nógn) [5] Các trụ cầu được đặt đầu tiên، sau đó các vòm của nó được Scipio Aemilianus và L. Mummius xây dựng vào năm 142 trước Công nguyên. [4] [6]

Cây cầu đã được sử dụng trong vài trăm năm، sau đó được sửa chữa và xây dựng lại bởi cả Augustus، [7] và sau đó bởi Hoàng đế Probus vào năm 280 sau Công ngu. [5]

Sau sự sụp đổ của Đế chế La Mã، cây cầu đã bị hư hại nhiều lần do lũ lụt، mỗi trận lũ tàn phá một phần công trình cầu. Khiến cầu đã bị hại nặng nề đầu tiên vào năm 1230 sau Công nguyên، sau ó nó được xây dựng lại bởi Giáo hoàng Gregory XI.

ساو đỏ، كاي كاو بي هو جين هاي nghiêm ترونج هون بوي تران لوط إكساي را فاو حركة عدم الانحياز 1557، نهونغ MOT LAN نوا được إكساي روث لاي بوي جياو HOÀNG غريغوري الثالث عشر تان تيك كوا كاي كاو نغاي ناي فان يخدع خاك التوقيع تشي اللاتينية tiết VE việc تساى tạo cây cầu của Gregory XIII. [5] [8]

Trận lũt vào năm 1575 và 1598 ã hủy hoại một nửa phía đông cầu، dẫn đến việc nó bị hoang trong nhiều thế kỷ. [5] [9] Trong nhiều năm، nó được sử dụng như một bến tàu đánh cá. [10]

Vào năm 1853، Giáo hoàng Pius IX cho sửa chữa cây cầu để nối với đất liền bằng việc xây dựng thêm các vật liệu sắt، nhưng kim loại nặng làm suy yu tt [5] [10] Nửa còn lại ã bị phá hủy vào năm 1887 để nhường chỗ cho Ponte Palatino ، phế tích cầu chỉ còn lại một vòm duy nhất cho n ngày nay. [9]


تم بناء الجسور الرومانية بالحجر و / أو الخرسانة واستخدمت القوس. يحمل في ثناياه عوامل عام 142 قبل الميلاد ، بونس أميليوس ، الذي سمي فيما بعد بونتي روتو ، وهو أقدم جسر حجري روماني في روما بإيطاليا.

أكبر جسر روماني كان جسر تراجان & # 8217s فوق نهر الدانوب ، الذي شيده أبولودوروس الدمشقي

13. عربات

كان للعربات الرومانية العديد من الوظائف ووصلت هنا في مجموعة متنوعة من الأصناف. تم استخدام عربات الشحن لنقل العناصر من مكان إلى آخر. تم استخدام عربات البرميل لنقل السوائل.

كانت عربات النقل العام وكذلك أنظمة البضائع المقطوعة لنقل البضائع الثقيلة في مكانها الصحيح.


قبل تدميرها ، كانت بونتي روتو تُعرف باسم بونتي إميليو. وسبقته نسخة خشبية ، تم استبدالها لاحقًا بالحجر عام 179 قبل الميلاد.

كان الجسر يمتد ذات مرة على نهر التيبر ، مع نسخة بدائية من الجسر الحجري اللاحق الموجود في عام 192 قبل الميلاد. بعد عدة سنوات ، تم بناء أول جسر حجري في عام 179 قبل الميلاد ، لكن الرومان كانوا على ما يرام ومن خلال بناة ومهندسين معماريين ، لم يكتمل حتى عام 151 قبل الميلاد. يعود تاريخ أرصفة الجسر إلى هذه الفترة ، على الرغم من أن أقواسه شيدت عام 142 قبل الميلاد. ظل هذا الجسر في مكانه لعدة مئات من السنين قبل أن يخضع للإصلاحات من قبل الإمبراطور أوغسطس وبروبوس في وقت متأخر من عام 280 بعد الميلاد.

دمرت الفيضانات الجسر عدة مرات ، كان أولها في عام 1230 بعد الميلاد ، وبعد ذلك قام البابا غريغوري الحادي عشر بإصلاحه. حدثت أضرار جسيمة أخرى في عام 1557 ، حتى أخطرها عشية عيد الميلاد عام 1598 ، والتي أدت إلى إبعاد النصف الشرقي من الجسر وجعل الجسر غير صالح للاستخدام.

لسنوات عديدة ، تم استخدامه كرصيف صيد ، حتى حاول البابا بيوس التاسع إصلاحه في عام 1853 بإضافة جسر مشاة حديدي لربط الجسر بالبر الرئيسي على الجانب الآخر. ومع ذلك ، فقد ثبت أن هذا ثقيل للغاية ، وتم هدم الهيكل المعدني جنبًا إلى جنب مع قوس آخر لإفساح المجال أمام Ponte Palatino ، تاركًا القوس الوحيد الذي لا يزال قائماً حتى يومنا هذا.

في هذا الوقت اكتسب الجسر اسمه الحالي ، بونتي روتو ، أو "الجسر المكسور". تتمتع بمكانة عبادة بين زوار روما ، بما في ذلك ويليام تورنر ، الذي ترك ، في عام 1819 ، سلسلة من الرسومات التخطيطية للجسر بعد زيارته إلى روما.


منتدى Boarium

هذا هو سوق الماشية في روما ، الذي نسبه الرومان إلى وجود هرقل هنا أثناء عمله لجلب الماشية من إسبانيا إلى اليونان (بروبرتيوس ، إيليجيس 4.91-20). تم توثيق أول ألعاب المصارعة هنا في عام 264 قبل الميلاد (Val. Max. 2.4.7) ، وأول ذكر لعزل روماني في المدينة كان موجودًا هنا بواسطة Livy (21.62 ، 218 قبل الميلاد). كشفت الحفريات عن عدد من المعابد والأضرحة. ما يبقى مرئيًا في هذه المنطقة ، والذي حدده سيرك ماكسيموس وفيلابروم وكابيتولين ونهر التيبر ، هو كما يلي:

  • معبد هرقل (أوليفاريوس أو فيكتور)
  • قوس جانوس (أواخر العتيقة)
  • قوس الأرجنتاري (سيفيران)
  • الهيكل تحت S. Maria في Cosmedin (Ara Maxima؟)

منتدى Boarium: (Bovarium ، المكتبة اللاتينية المرجعية: Cic. pro Scaur. 23 Liv. passim ἀγορὰ καλουμένη أو λεγομένη Βοαρία Dionys. βοῶν ἀγορά Plut. cit.) كان ، كما يوحي اسمه ، سوق الماشية في روما القديمة. امتدت في الأصل من حدود Velabrum (تم تمييزها لاحقًا بواسطة arcus Septimii Severei و Janus Quadrifronis إلى نهر التيبر ، ومن وادي السيرك Maximus إلى الطريق المؤدي من pons Sublicius (أو pons Aemilius) نحو Velabrum ، ولكن ليس في أقصى الشمال مثل جدار سيرفيان (المرجع اللاتيني: Ov. بسرعة. VI.477، 478 Varro، LL V.146 id. ا ف ب. الممتلكات. IV.9.17 ليف. X.23.3 XXI.62.3 XXII.57.6 XXIV.10.7 XXVII.37.15 XXIX.37.2 XXXIII.27.4 XXXV.40.8 عادي. نيو هامبشاير الرابع والثلاثون. ( راجع أوروس. IV.13.3 كاس. ديو الاب. 47) مهرجان. 30 Aethicus p83، Riese CIL VI.1035). أقيمت هنا أول ألعاب المصارعة. انظر Arcus Septimii Severi (في foro Boario).

بمرور الوقت ، تم التعدي على هذه المساحة المفتوحة الكبيرة بشكل كبير من قبل المباني ولكن الاسم لا يزال يطبق على المنطقة بأكملها. تمثال من البرونز لثور (قيل أنه تم إحضاره من إيجينا) يرمز إلى الغرض منه ، و (وفقًا لبعض السلطات) أعطاه اسمه. كانت مركزًا مهمًا لحركة المرور ، وكانت من فترة بعيدة بالنسبة للطريق الأصلي من الشمال والشرق على طول Vicus lugarius أو Vicus Tuscus (qv) p224 في طريقها إلى عبور نهر التيبر عند الجسور Sublicius (أو لاحقًا البونس Aemilius) ، وهنا تقاطع الطريق الذي يمتد من حرم Martius بين مبنى الكابيتول والنهر ، مروراً ببورتا كارمينتاليس وبورتا فلومنتانا ، ثم إلى بورتا تريجمينيا. كما تم فتح الطريق على طول وادي سيرك ماكسيموس وسلفوس بابليسيوس النازل من أفنتين إلى هذا الفضاء الضيق بين التلال والنهر. وهكذا ، كانت الشوارع ، في الأيام اللاحقة ، مزينة بأروقة ، تشع من منتدى Boarium في جميع الاتجاهات (DAP 2.vi.247-248).

غالبًا ما دمرت هذه المنطقة المزدحمة بالنيران. يبدو أنها تقع في معظمها داخل المنطقة الحادية عشرة من أغسطس ، ولكنها تضمنت أيضًا جزءًا صغيرًا من المنطقة الثامنة.


بونس سيستيوس

ال بونس سيستيوس (إيطالي: بونتي سيستيو) هو جسر روماني قديم يربط الضفة اليمنى لنهر التيبر بغرب جزيرة التيبر في روما بإيطاليا. [1] في العصور القديمة المتأخرة ، تم استبدال الجسر وتغيير اسمه إلى بونس جراتياني. [1] يُعرف أيضًا باسم الإيطالي: بونتي سان بارتولوميو, أشعل. "جسر القديس بارثولوميو". [1] لا يوجد أكثر من ثلث الجسر الحجري الحالي من مواد قديمة ، حيث أعيد بناؤه بالكامل وتم توسيعه في القرن التاسع عشر ، بعد العديد من عمليات الترميم السابقة. [1]

تحرير جسر القرن الأول قبل الميلاد

الجسر الأصلي (لاتيني: بونس سيستيوس, أشعل. تم بناء "جسر سيستيوس") في حوالي القرن الأول قبل الميلاد (في وقت ما بين 62 و 27 قبل الميلاد) ، [ بحاجة لمصدر ] بعد نهر بونس فابريسيوس ، الذي يربط الجانب الآخر من الجزيرة بالضفة اليسرى للنهر. هوية Cestius المشار إليها في اسم الجسر غير معروفة ، فقد يكون مسؤولاً عن بناء الجسر أو لاستعادة جسر موجود لاحقًا ، وربما كان عضوًا في عشيرة سيستيا خلال الجمهورية الرومانية اللاحقة. [1]

كان Pons Cestius أول جسر يصل إلى الضفة اليمنى لنهر التيبر من جزيرة التيبر. في حين أن الجزيرة كانت متصلة منذ فترة طويلة بالضفة اليسرى لنهر التيبر وقلب روما القديمة ، حتى قبل بونس فابريسيوس تم بناء الضفة اليمنى (Transtiber) بقيت غير متصلة حتى تم بناء Pons Cestius. العديد من أعضاء سيستي عشيرة من القرن الأول قبل الميلاد معروفة ، لكن من غير المعروف أي منهم كان مسؤولاً. [2] إن عشيرة لم تكن Cestia عائلة بارزة حتى وقت Gaius Cestius Epulo ، الذي بقي قبره ، هرم Cestius ، مبنيًا في جدران Aurelian في روما من القرن الثالث. [1]

تحرير جسر القرن الرابع

في القرن الرابع تم استبدال Pons Cestius بهيكل جديد. وفقًا للمؤرخ اللاتيني في القرن الخامس بوليميوس سيلفيوس ، في عام 370 أعيد تخصيصه باسم بونس جراتياني، إلى الأخ الأباطرة فالنتينيان الأول (حكم من 364 إلى 375) وفالنس (حكم من 364 إلى 378) وابن فالنتينيان جراتيان (حكم من 367 إلى 383) ،أغسطس من السلالة Valentinianic. [1] أعيد بناء الجسر باستخدام الحجر البركاني البركاني ورخام البيبرينو ، بواجهة من الحجر الجيري الجيري. [1] جاءت بعض مواد إعادة البناء من الهدم رواق لمسرح Marcellus القريب. [3] تم تثبيت نقوش على الألواح الرخامية لإحياء ذكرى العمل وتسمية الأباطرة على الجسر وعلى الحاجز. [1] ربما اتبع جسر القرن الرابع الخطوط المعمارية لسلفه الجمهوري. [1] قبل إعادة البناء في القرن التاسع عشر ، كان الجسر يبلغ طوله 48 مترًا (157 قدمًا) ، مع قوس مركزي يبلغ طوله 23.65 مترًا (77.6 قدمًا) محاطًا بقوسين يمتد كل منهما 5.8 مترًا (19 قدمًا). كان الجسر بعرض 8.2 متر (27 قدم). [1]

كلا ال بونتيس كان سيستيوس وفابريسيوس جسرين طويل العمر على الرغم من بقاء فابريسيوس على حاله تمامًا بونتي سيستيو تم ترميمه عدة مرات من القرن الثاني عشر وتم تفكيكه وإعادة بنائه بالكامل في القرن التاسع عشر ، مع الحفاظ على بعض الهياكل القديمة فقط. [1]

إعادة بناء القرن التاسع عشر

أثناء سد قناة التيبر في ١٨٨٨-١٨٩٢ ، تم بناء الأسوار والشوارع ( لونجيوتيفيري) على طول النهر استلزم هدم الجسر الروماني وإعادة بناء جسر جديد. [1] الجسر القديم ، الذي كان يحتوي على قوسين صغيرين على جانبي الامتداد المركزي العريض ، لم يكن طويلاً بما يكفي. تم بناء الجسر الحالي ، المكون من ثلاثة أقواس كبيرة ، بدلاً منه ، حيث أعاد قوسه المركزي استخدام حوالي ثلثي المادة الأصلية. [1]

يعود ثلثا الهيكل الحالي إلى هذه الفترة ، حيث تم بناء حوالي ثلث الهيكل فقط من مواد ما قبل الحداثة. [1] بعد إعادة البناء في القرن التاسع عشر ، بلغ طول الجسر 80.4 مترًا (264 قدمًا) ، وكان القوس المركزي الأصلي محاطًا بقوسين آخرين متساويين. [1] يستمد الجسر ارتباطه بقديس العهد الجديد من الكنيسة والكنيسة الصغيرة المخصصة لبارثولوميو الرسول في جزيرة التيبر (الإيطالية: سان بارتولوميو all'Isola, أشعل. "القديس بارثولوميو الجزيرة").


ساعدت الطرق الرومانية في النقل والتجارة

من أهم التحسينات التي أدخلت على المجتمع القديم بناء طرق مدروسة ومبنية بشكل جيد. كانت الغالبية العظمى من الطرق مشيدة بالحجارة المقطوعة والمكسوة ، ولكن كانت هناك طرق خرسانية أيضًا. تؤدي مهارات الهندسة المدنية من خلال بناء هذه الطرق أيضًا إلى زيادة التجارة داخل الإمبراطورية الرومانية وتسمح للتجار بالوصول إلى أبعد من ذلك وتوسيع التجارة. في زمن روما القديمة ، كانت هذه الطرق تعتبر مهمة جدًا لدرجة أنه تم إنشاء حوالي 29 طريقًا للوصول من وإلى المدينة الأبدية.


بونس أميليوس ، 147 ق. أقدم جسر في روما

ما يدهشني هو مدى سرعة اختفاء القدرة الهندسية. سقطت الحضارة لأدنى العروض.

أقدم جسر حجري في روما. التقطت في إجازتي في عام 2016. كان البط يرتعش في القوس الصغير وكان رجل يصطاد من القاعدة.

المعروف شعبيا باسم بونتي روتو وكوت الجسر المكسور & quot. بناها الرومان ، صممها مايكل أنجلو ، ودمرها نهر التيبر.

أقدم واحد لا يزال قائما هو بونس فابريسيوس الذي يربط إيزولا تيبيرينا بالغيتو اليهودي ، على بعد حوالي 50 ياردة.

إذا كنت تمشي فوق الجسر في كل مرة تشعر بالسريالية مع العلم أن شيشرون ربما كان يتجول أيضًا فوق الجسر. إنه شعور مجنون.

ما يقرب من 2200 عام وما زال يبدو أفضل من الحديث وراءه.

إلا أنه سقط. هذا القوس هو كل ما تركه & # x27s الذي خلفه هو البديل.

هل الأزرق في الأسفل يمين الرجل يصطاد ؟؟ لأنني نظرت للتو إلى صورة التقطتها ورأيت نفس الشيء الأزرق هناك منذ عام 2015 https://imgur.com/CV219fc

أنا لست متأكدا ما هو هذا. لقد كان خارج الإطار عندما أخذت هذا.

مبهر. شكرا للمشاركة!

بونتي روتو! واحدة من قطع التاريخ الصغيرة المفضلة لدي والتي أتذكرها باعتزاز وحيوية خلال فترة عيشي في المدينة الخالدة! كتبت مقالًا رائعًا على مدونة ليل حول هذا الموضوع قبل بضع سنوات لشركة سياحية عملت بها لفترة وجيزة!


شاهد الفيديو: وثائقي - تاريخ الإمبراطورية الرومانية وأعظم قياداتها - تاريخي (أغسطس 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos